Prvih deset minut v rahlem dežju je pogosto najbolj varljivih. Cesta še ni sprana, vidljivost hitro pade, obleka pa začne vleči vlago ravno takrat, ko mislite, da boste vožnjo še brez težav dokončali. Zato dežna oprema za motoriste ni dodatek za vsak slučaj, ampak del resne priprave na vožnjo.

Pri izbiri ni dovolj, da je komplet samo nepremočljiv na etiketi. Motorist potrebuje opremo, ki v realnih razmerah zadrži dež, zmanjša vpliv vetra, ostane dovolj kompaktna za shranjevanje in ne omejuje gibanja na motorju. Razlika med uporabnim kompletom in slabim nakupom se pokaže hitro – pri oblačenju ob cesti, pri daljši vožnji po avtocesti in pri prvem močnejšem nalivu.

Kakšna mora biti dežna oprema za motoriste

Osnovna naloga je jasna: voda ne sme skozi, veter ne sme ohlajati telesa, kroj pa mora delovati čez obstoječo motoristično opremo. To pomeni, da mora dežna jakna ali enodelni kombinezon brez težav iti čez jakno z zaščitniki, dežne hlače pa čez motoristične hlače ali škornje. Če je oprema pretesna, bo obremenjena na šivih in zadrgah. Če je preohlapna, bo pri višjih hitrostih plapolala, nabirala vodo in utrujala voznika.

Pomemben je tudi material. Tanjši kompleti so uporabni za občasno vožnjo in kot rezerva pod sedežem ali v kovčku. Pri pogostejši uporabi se bolje obnesejo močnejši materiali z bolj zanesljivo obdelanimi šivi, kakovostnejšimi zapirali in manj občutljivimi stiki okoli vratu, zapestij ter gležnjev. Prav tam voda najpogosteje najde pot v notranjost.

Odsevni elementi niso detajl za katalog, ampak varnostna prednost. V dežju vas drugi udeleženci opazijo pozneje, posebej v sivini, ob pršenju s ceste in pri vožnji v mestu. Svetlejša dežna oprema ali oprema z jasno vidnimi odsevnimi površinami zato ni modna izbira, ampak praktična.

Enodelni ali dvodelni komplet

To je prvo vprašanje, pri katerem ni univerzalnega odgovora. Enodelna dežna oprema praviloma bolje tesni, ker ima manj kritičnih stikov med zgornjim in spodnjim delom. Za touring, daljše relacije in stabilno vožnjo v slabem vremenu je to pogosto boljša rešitev. Ko se enkrat pravilno obleče, nudi dobro zaščito pred vodo in vetrom.

Dvodelni komplet je bolj prilagodljiv. Lažje ga oblečete, lažje kombinirate samo zgornji ali samo spodnji del in praviloma bolje ustreza voznikom, ki ga uporabljajo v mestu, na krajših poteh ali v prehodnih razmerah. Če vas ujame kratka ploha na poti v službo, je dvodelna rešitev pogosto hitrejša in manj nerodna.

Trade-off je preprost. Enodelni komplet običajno bolje ščiti v močnem dežju, dvodelni komplet pa je bolj praktičen za pogosto, različno uporabo. Kdor vozi vsak dan, pogosto ceni hitrost oblačenja. Kdor vozi daleč, pa bolj ceni neprekinjeno zaščito.

Kdaj izbrati enodelno rešitev

Enodelni kombinezon je smiselna izbira za voznike, ki redno vozijo na daljših relacijah, tudi po avtocesti, in želijo čim manj možnosti za zamakanje v predelu pasu. Dobro deluje tudi kot namenski kos opreme za potovanja, ko je vreme nestabilno več ur ali več dni skupaj.

Kdaj je boljša dvodelna dežna oprema

Dvodelni komplet je običajno boljša izbira za mestne vožnje, skuteriste, dnevne migrante in vse, ki opremo pogosto slačijo in oblačijo. Prav tako je praktičen za voznike, ki želijo ločeno dokupovati jakno ali hlače glede na obrabo ali način uporabe.

Najpogostejše napake pri nakupu

Največ težav povzroča napačna velikost. Dežna oprema za motoriste mora biti izbrana za uporabo čez zaščitno obleko, ne za nošenje na majici. Če pri nakupu gledate samo svojo običajno konfekcijsko številko, boste pogosto dobili pretesen komplet, ki ga boste težko zaprli čez ramena, kolena ali škornje.

Druga pogosta napaka je pretirano zanašanje na osnovno nepremočljivost brez pozornosti na detajle. Zadrge, preklopi, elastični zaključki in lepljeni šivi odločajo, kako bo oprema delovala po eni uri vožnje, ne po petih minutah hoje od parkirišča do trgovine.

Tretja napaka je, da voznik kupi samo jakno in zanemari preostanek sistema. Če imate dobro zaščiten trup, voda pa pronica v rokavice, po vratu ali čez hlačnice v škornje, rezultat še vedno ni dober. Dežna zaščita deluje kot celota.

Ni dovolj samo jakna: celoten sistem zaščite

Ko govorimo o vožnji v dežju, večina najprej pomisli na dežni kombinezon. V praksi pa udobje in zbranost pogosto odločajo manjši kosi opreme. Rokavice morajo ostati uporabne tudi mokre, obutev mora preprečiti vdor vode od spodaj, vratni del pa mora biti zaprt tako, da voda ne steka po notranjosti jakne.

Če vozite v hladnejšem delu leta, dež skoraj vedno pomeni tudi padec temperature. Takrat postane pomembna še termo plast. Dežna oprema namreč blokira veter, ne ustvarja pa toplote. Če ste pod njo oblečeni preskopo, boste ostali suhi, a premraženi. Za daljše vožnje je to slaba kombinacija, ker zmanjšuje koncentracijo in povečuje utrujenost.

Pri škornjih ali obutvi je ključna višina in tesnjenje stika s hlačnico. Pri rokavicah pa je treba preveriti, ali gre manšeta čez rokav ali pod njega in kako se to obnese v konkretni vožnji. Majhen detajl, napačno zaprt v močnem dežju, lahko pomeni popolnoma mokre rokave.

Izbira glede na način vožnje

Mestni voznik ali skuterist ima drugačne potrebe kot touring motorist. V mestu je pomembno, da se oprema obleče hitro, da ne zavzame veliko prostora in da dobro deluje pri pogostem ustavljanju. Tu imajo prednost lažji dvodelni kompleti, kompaktne dežne hlače in pregledne zapiralne rešitve.

Touring voznik bo bolj gledal stabilnost pri hitrosti, tesnjenje na dolgi relaciji in udobje po več urah v sedlu. Tam se pokaže prednost bolj dodelanih kompletov, ki manj plapolajo, imajo boljšo ergonomijo v sedečem položaju in bolj zanesljivo zaščito na izpostavljenih točkah.

Športni voznik mora paziti še na kroj. Preveč ohlapna dežna oprema lahko pri višjih hitrostih postane moteča, pretesna pa bo omejevala gibanje na motorju. Enduro in adventure vozniki pa pogosto potrebujejo predvsem vzdržljivost, enostavno oblačenje in dober kompromis med zaščito pred dežjem ter zračnostjo pri spremenljivem tempu vožnje.

Na kaj preveriti pred nakupom

Pred odločitvijo se splača pogledati več kot samo ceno. Najprej preverite, ali je oprema zasnovana za nošenje čez motoristično jakno in hlače. Nato poglejte odpiranje pri gležnjih, da boste komplet sploh lahko oblekli čez obutev. Pomembni so še zatesnjeni šivi, zaščita zadrg, nastavitev v pasu in ovratniku ter vidnost v slabem vremenu.

Koristna je tudi realna presoja lastne uporabe. Če dežno opremo vzamete s seboj le občasno, morda ne potrebujete najtežjega in najbolj masivnega kompleta. Če pa vozite v službo v vsakem vremenu ali redno potujete, se razlika v kakovosti hitro povrne v udobju, trajnosti in manj premočenih vožnjah.

Pri specializirani ponudbi, kot jo pokriva A-pro moto shop, je prednost predvsem v tem, da lahko voznik izbira po scenariju uporabe – za mesto, touring, skuter ali daljše potovanje – in ne samo po splošni oznaki nepremočljivo.

Vzdrževanje, ki podaljša uporabnost

Tudi dobra dežna oprema sčasoma izgubi del učinkovitosti, če jo po vožnji samo zmečkate v kovček. Po uporabi jo je treba posušiti, očistiti osnovne umazanije in shraniti tako, da se materiali in premazi ne poškodujejo po nepotrebnem. Posebej občutljivi so prepogi, kjer se material vedno znova lomi.

Če opazite, da voda ne prodira neposredno skozi material, ampak predvsem skozi stike, je pogosto težava v obrabljenih zapiralih, poškodovanih šivih ali utrujenem elastičnem zaključku. Takrat ni problem v ideji dežne opreme, ampak v tem, da kos ni več v stanju za resno uporabo.

Dež na motorju ne odpušča površnih rešitev. Ko je oprema prava, ostanete bolj suhi, manj premraženi in bolj zbrani od prvega kilometra do cilja. Najboljša izbira zato ni nujno najdražja, ampak tista, ki ustreza vašemu motorju, načinu vožnje in dejanskim razmeram, v katerih vozite.