Vizir je ena tistih stvari, ki jih voznik opazi šele, ko ni več čist. En roj mrčesa, posušen dež, cestna umazanija ali mastni prstni odtisi so dovolj, da se vidljivost hitro poslabša. Če vas zanima, kako očistiti moto vizir tako, da ostane prozoren in brez mikroprask, je najpomembnejše pravilo zelo preprosto – nikoli ne čistite na silo.

Zakaj je pravilen način čiščenja tako pomemben

Moto vizir ni navadno steklo. Večina vizirjev je izdelana iz občutljivih materialov in ima lahko dodatne premaze proti rosenju, praskam ali UV-žarkom. Prav zato agresivna čistila, papirnate brisače ali grobo drgnjenje naredijo več škode kot koristi.

V praksi se največ težav pojavi pri hitrem čiščenju na parkirišču ali na bencinskem servisu. Suh vizir, na katerem so zasušene mušice, pesek in cestni film, voznik pogosto obriše s prvo stvarjo, ki jo ima pri roki. Rezultat so fine praske, slabša vidljivost proti soncu in hitrejša obraba površine.

Čist vizir ni le estetska stvar. Gre za varnostni element. Slabša preglednost ponoči, bleščanje pri nizkem soncu in razpršena svetloba v dežju pomenijo več utrujenosti in počasnejše reakcije.

Kako očistiti moto vizir pravilno

Najvarnejši postopek je preprost in ne zahteva agresivnih sredstev. V večini primerov zadostujejo mlačna voda, mehka mikrovlaknena krpa in namensko čistilo za vizirje ali čelade.

Najprej vizirja ne drgnite na suho. Če so na njem ostanki insektov, ga za nekaj minut zmehčajte. Mehko, čisto krpo navlažite z mlačno vodo in jo položite čez zunanjo stran vizirja. Tako se zasušena umazanija omehča in se lažje odstrani brez pritiska.

Ko se nečistoča zmehča, površino nežno obrišite v ravnih potegih. Ni treba močno pritiskati. Če ostanki ne gredo takoj stran, postopek ponovite. Prav tu večina naredi napako – namesto dodatnega namakanja začne drgniti. To je najhitrejša pot do mikroprask.

Nato uporabite čistilo, ki je namenjeno za moto opremo ali občutljive plastične površine. Nanesite ga na krpo, ne neposredno na vizir, še posebej če niste povsem prepričani, kako se bo material odzval. Na koncu površino obrišite s suho in čisto mikrovlakneno krpo.

Če ima vizir notranji anti-fog nanos ali je v čeladi nameščen Pinlock, bodite še bolj previdni. Notranje strani ne čistite z močnimi čistili. Pogosto zadošča le rahlo vlažna mehka krpa. Pri nekaterih premazih je manj čiščenja dejansko boljša izbira kot preveč temeljito drgnjenje.

Katera sredstva so primerna in katera ne

Za redno čiščenje so najbolj varna namenska čistila za vizirje, nežna čistila za čelade in čista voda. Pomembno je, da krpa ne pušča vlaken in da je res mehka. Mikrovlakna so praviloma najboljša izbira, vendar le, če so čista. Krpa, s katero ste prej brisali motocikel ali kovinske dele, ni primerna za vizir.

Manj primerna so univerzalna gospodinjska čistila, čistila za steklo z alkoholom ali amonijakom, razmaščevalci in močna kemična sredstva. Tudi če na prvi pogled dobro očistijo, lahko sčasoma poškodujejo površino, premaze ali tesnila ob vizirju.

Pri robčkih za hitro uporabo velja podobno pravilo. Če niso namenjeni občutljivim plastičnim površinam, jih raje preskočite. Uporabni so le, ko veste, da so dovolj nežni in ko na vizirju ni grobih delcev, ki bi jih z robčkom vtirali v površino.

Najpogostejše napake pri čiščenju vizirja

Najbolj razširjena napaka je suho brisanje. Tudi če se vizir zdi le prašen, so na njem pogosto drobni delci, ki delujejo kot fin brusni papir. Po nekaj takih čiščenjih bo vizir še vedno čist, ne bo pa več povsem prozoren.

Druga pogosta napaka je uporaba papirnatih brisač, serviet ali rokava jakne. To je priročno, ni pa varno za površino. Material je pregrob, poleg tega pa se v vlakna hitro ujame pesek ali trda umazanija.

Tretja napaka je pretirano močno čiščenje notranje strani. To še posebej velja za vizirje s premazom proti rosenju. Če začnete notranjost drgniti enako kot zunanjost, se lahko zaščitni sloj poškoduje in vizir se začne hitreje megliti.

Napaka je tudi to, da voznik predolgo odlaša. Stari ostanki insektov in cestne umazanije se težje odstranijo kot sveži. Redno, nežno čiščenje je za vizir bistveno boljše kot redko, agresivno čiščenje.

Čiščenje na poti in doma ni isto

Doma imate čas in opremo, zato je smiselno vizir očistiti temeljito in brez naglice. Na poti pa je cilj predvsem varno izboljšati vidljivost, ne pa doseči popoln rezultat. Če ste na turi ali med vsakodnevno vožnjo, uporabite vodo in mehko krpo, brez improvizacije z agresivnimi sredstvi.

Če se na vizirju nabere veliko insektov, ga raje za nekaj minut namočite, kolikor je to mogoče, namesto da ga drgnete ob prvi priložnosti. Pri daljših vožnjah je praktično imeti s seboj manjšo čisto mikrovlakneno krpo in primerno čistilo za moto opremo. To je boljša rešitev kot serviete z bencinske črpalke.

Kako očistiti moto vizir z anti-fog premazom ali Pinlock vložkom

Tu velja več previdnosti. Če ima vizir anti-fog nanos, vedno preverite navodila proizvajalca čelade ali vizirja. Nekateri premazi prenesejo le minimalno vlaženje, drugi dovoljujejo zelo nežno čiščenje z mehko krpo. Univerzalno pravilo je, da notranje strani ne drgnete močno in ne uporabljate agresivnih čistil.

Pri sistemu Pinlock je pomembno, da ne poškodujete vložka in tesnjenja. Če čistite notranjost, delajte počasi in brez pritiska. Če se na notranji strani pojavljajo madeži ali meglenje, ni vedno krivo čiščenje. Včasih je težava v nepravilno nameščenem vložku, obrabljenem tesnjenju ali preprosto v starosti materiala.

Če je vizir že precej obrabljen, ga nobeno čistilo ne bo vrnilo v stanje novega. Ko opazite trajne praske, motnost ali bleščanje ponoči, je menjava pogosto varnejša rešitev kot nadaljnje vzdrževanje poškodovane površine.

Kdaj vizir samo očistiti in kdaj zamenjati

Dobro očiščen vizir mora ostati jasen, brez zamegljenega videza in brez motečega razprševanja svetlobe. Če po čiščenju še vedno opažate močno bleščanje nasproti vozečih vozil, praskanje svetlobe ali motne lise, težava verjetno ni več v umazaniji.

Vizir za zamenjavo običajno prepoznate po treh znakih. Prvi so drobne, a številne praske, ki najbolj motijo pri nočni vožnji. Drugi je trajna motnost, ki se ne odstrani s čiščenjem. Tretji pa so poškodbe ob robovih, pri mehanizmu ali na mestih, kjer tesnjenje ne deluje več pravilno.

Za aktivnega voznika je to potrošni del opreme. Čelada varuje glavo, vizir pa ohranja pogled čist. Če je preglednost slabša, je kompromis napačen.

Redno vzdrževanje podaljša življenjsko dobo

Najboljši rezultat ne pride iz enega velikega čiščenja, ampak iz rutine. Po vožnji odstranite večje ostanke umazanije, vizir občasno očistite z nežnim namenskim sredstvom in ga vedno brišite s čisto krpo. Tako se manj nabira trdovratna umazanija, površina pa ostane dlje uporabna.

Pomaga tudi pravilno shranjevanje čelade. Če jo odlagate z vizirjem navzdol na trdo površino ali jo puščate v prašnem prostoru brez zaščite, boste čistili pogosteje in z večjim tveganjem za poškodbe. Tudi tu velja osnovno pravilo zaščite – manj nepotrebnega kontakta pomeni manj obrabe.

Pri izbiri čistil in dodatkov se splača ostati pri opremi, ki je namenjena motociklizmu. To je pristop, ki ga voznik hitro občuti v praksi: manj prask, boljša vidljivost in manj pogostih menjav. Tudi v ponudbi A-pro moto shop je logika enaka kot pri preostali zaščitni opremi – uporabiti pravo sredstvo za pravi namen.

Čist vizir ne naredi vožnje hitrejše, naredi pa jo bolj varno in manj naporno. Če ga boste čistili nežno, redno in brez bližnjic, vam bo vračal točno to, kar na motorju največ šteje – jasen pogled naprej.